La forme urbaine d’Athènes, ses typologies et tailles d’ilot et le manque de planification de la mobilité ont sensiblement contribué à une congestion croissante du trafic et à des problèmes récurrents de stationnement anarchique, à l’origine d’une dégradation constante de la qualité de vie en ville. Citilinks propose une combinaison d’approches stratégiques et opérationnelles, groupant les ilots urbains d’Athènes en ‘super-ilots’, à l’instar de Barcelone, au sein desquels de nouveaux espaces publics peuvent être créés, et conçus avec la participation des habitants à travers la création de plateformes digitales qui anticipent le développement de micro-projets communautaires. La micro-mobilité et les véhicules partagés peuvent alors être introduits dans des rues plus sûres, alors que les grandes infrastructures routières, telles que l’Avenue Syngrou, sont repensées en axes multimodaux et couloirs verts, intégrant BRT et services de navettes partagées à la demande qui connectent les quartiers entre eux.